2019-09-16 20:33

截至去年底超搭,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆灌,国二汽柴油车58万辆)靡孟,占全市560万辆机动车保有量的17.3%妮份需,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右泛溃红。因此交,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”伤爬。

江丙坤

《卡罗尔》

2014年12月5日,北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务,经过六年治理,北京终于告别“黄标车时代”,成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报,2014年11月底,本市共淘汰老旧车42.6万辆,其中政府已拨付财政补助金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发了补助。

汽车流通协会副秘书长罗磊称,可能会有一段时期某些产品会断货,等待周期会加长。但是很长一段时间以来,进口车都处于超库存状态,库存系数一直超过两个月“这次事故可能会使得经销商库存压力得到一定缓解,供需关系会有一定变化。但从目前了解的信息来看,进口车价格不会发生太大变化,和过百万辆的进口车销量相比,此次受损的车辆量并不大”

那么,北京申冬奥代表团向奥组委承诺的2022年PM2.5比2012年下降45%的目标如何才能实现呢?其中,王安顺市长反复强调的就是控制机动车污染排放。·污染赖谁?·燃油机动车危害大占污染源3成1997年1月,北京市机动车保有量首次突破100万辆,达到这个数字,北京用了48年的时间。然而6年后的2003年3月,北京的机动车保有 量就翻了一倍,达到200万辆。到2007年5月,北京市机动车保有量达到300万辆,这一次只用了3年9个月。2009年12月18日,北京市机动车保 有量达到400万辆。2012年突破500万辆。2015年北京市机动车保有量大约在575万辆。

责编:张丽媛

从明年开始铝禾,在机动车购车指标总数不变的情况下绩,燃油车指标继续下降陛,新能源车指标则翻一番腺巧线。2016年北京市小客车指标额度为15万个乒逢蓬,其中软勃:普通指 标9万个杏降陆、示范应用新能源指标6万个瞥蹬。2017年北京市小客车指标额度为15万个恍拓戏,其中碳热镭:普通指标9万个剧朴、示范应用新能源指标6万个杆。

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